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- 19:30, 15. Mär. 2020 Unterschied Versionen +252 Bytes Bremsen-Upgrade →Kurzfassung aktuell
- 15:52, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Sonstiges aktuell
- 15:51, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +356 Bytes N Gemisch Die Seite wurde neu angelegt: „Mit Gemisch ist die Mischung aus Kraftstoff und Luft gemeint, die im Zylinder verbrannt wird. Bestimmte Mischungs-Verhältnisse haben bestimmte Eigenschaf…“ aktuell
- 15:48, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +179 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Sonstiges
- 15:47, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +323 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Sonstiges
- 15:44, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +1.740 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Nockenwellen
- 15:32, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +1.334 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Ventile
- 15:24, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +2.269 Bytes N Zylinderköpfe optimieren Die Seite wurde neu angelegt: „== Zylinderköpfe optimieren == === Wozu eigentlich? === Vielfach liest man, dass bei Turbo-Motoren (gilt nicht bei Turbo-Nachrüstungen!) eine Optimierung der…“
- 14:59, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +2.257 Bytes Tuning →Zusätzliche Maßnahmen
- 14:42, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +86 Bytes Tuning →Mögliches Minimal-Paket ohne Gutachten/Zulassung
- 14:37, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +86 Bytes Tuning →Tuning-Grundlagen für Turbo-Motoren
- 20:03, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +277 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung →Wasser-Methanol-Einspritzung ("WAES")
- 20:02, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +148 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung
- 19:42, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen -1 Byte Wasser-Methanol-Einspritzung →Weiterführende Informationen
- 19:42, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +2.059 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung
- 19:14, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +250 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung →Stufe 1
- 18:21, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +6 Bytes Kupplungs-Upgrade →Möglichkeiten für den GT aktuell
- 16:35, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Kupplungs-Upgrade →Möglichkeiten für den GT
- 16:35, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen -15 Bytes Kupplungs-Upgrade →Möglichkeiten für den GT
- 16:34, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +6.858 Bytes N Kupplungs-Upgrade Die Seite wurde neu angelegt: „= Kupplung verstärken = (Quelle: GT-Driver.de, Autor: mitsublue, Redaktion: sbrunthaler) Dieser Artikel muss aktualisiert werden. == Allgemeines zur GT- Ku…“
- 16:16, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +863 Bytes Tuning →Zusätzliche Maßnahmen
- 15:06, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +29 Bytes ECU Probleme und Reparatur aktuell
- 15:05, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +6 Bytes ECU Probleme und Reparatur →Reparatur / Vorbeugender Ersatz
- 15:05, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +3.475 Bytes N ECU Probleme und Reparatur Die Seite wurde neu angelegt: „== Kondensatoren gehen kaputt == Bei den in GT Gen. 1 verbauten Steuergeräten kann es im Laufe der Zeit zu Problemen kommen (später evtl. auch beim Gen. 2, w…“
- 14:01, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +84 Bytes ECU →ECU heisst Engine Control Unit
- 14:00, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +26 Bytes ECU →ECU heisst Engine Control Unit
- 16:49, 6. Sep. 2019 Unterschied Versionen +99 Bytes N Manuals Die Seite wurde neu angelegt: „Die 3000GT Manuals findet Ihr hier: [http://www.my3kgt.insel.de/gt-files/techdocs/ My3kGT Techdocs]“
- 16:12, 6. Mai 2019 Unterschied Versionen -6 Bytes Zahnriemenwechsel →Wechsel von Zahnriemen und Wasserpumpe
- 20:19, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +46 Bytes Abgastemperatur →Was braucht man, um die EGT zu messen? aktuell
- 20:19, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +22 Bytes Abgastemperatur →Was braucht man, um die EGT zu messen?
- 20:17, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes K Abgastemperatur →Was ist die EGT nicht?
- 20:16, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen -5 Bytes K Abgastemperatur →Was ist das?
- 20:14, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +46 Bytes Sensoren →Abgas-Temperatur aktuell
- 19:28, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +4 Bytes Kaufen →Der 3000GT als Sammlerfahrzeug
- 19:26, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +47 Bytes FAQ →Gebraucht kaufen
- 19:24, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte K FAQ →Gebraucht kaufen
- 19:24, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +452 Bytes FAQ →Gebraucht kaufen
- 19:18, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +2.690 Bytes FAQ →Tuning
- 13:14, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +772 Bytes N Brennraum Die Seite wurde neu angelegt: „Der Brennraum ist der Raum im Zylinder/Zylinderkopf über dem Kolben, wo das Kraftstoff-Luft-Gemisch verbrannt wird. Das Gemisch gelangt über die Einla…“ aktuell
- 13:08, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +29 Bytes N EGT Weiterleitung nach Abgastemperatur erstellt aktuell
- 13:07, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +4 Bytes Sensoren →Abgas-Temperatur
- 13:06, 16. Sep. 2018 Unterschied Versionen +3.914 Bytes N Abgastemperatur Die Seite wurde neu angelegt: „= Was ist das? = Die Abgas-Temperatur (engl. "Exhaust Gas Temperature", EGT) ist die Temperatur der Abgase, die den Brennraum verlassen. Sie wird sinnvoll…“
- 13:19, 15. Sep. 2018 Unterschied Versionen +1.239 Bytes Benzinpumpen-Upgrade →Benzinpumpen-Upgrade
- 22:25, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes FAQ →Welche Serviceintervalle und Wartungsarbeiten werden empfohlen?
- 22:24, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen +2.228 Bytes Warten und Pflegen →Wartungsarbeiten aktuell
- 22:23, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen +11 Bytes FAQ →Welche Serviceintervalle und Wartungsarbeiten werden empfohlen?
- 22:23, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen -2.210 Bytes FAQ →Welche Serviceintervalle und Wartungsarbeiten werden empfohlen?
- 22:19, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen +676 Bytes N Warten und Pflegen Die Seite wurde neu angelegt: „= Wie hält man den 3000GT in Schuss? = Regelmäßiger Service ist das A und O. Man richte sich nach den Vorschriften des Herstellers, dann geht alles gut. Ins…“
- 22:11, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen +42 Bytes N Kategorie:Reparatur Die Seite wurde neu angelegt: „Alles über Reparaturen und Instandsetzung“ aktuell
- 22:11, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen +24 Bytes Ersatzteile
- 22:08, 12. Sep. 2018 Unterschied Versionen +106 Bytes N Ersatzteile Die Seite wurde neu angelegt: „Mögliche Quellen für Ersatzteile: https://mitsubishi.epc-data.com/gto/z16a/mjgf/ Kategorie:Wartung“
- 12:41, 15. Jul. 2018 Unterschied Versionen +728 Bytes N Steuergerät Die Seite wurde neu angelegt: „Im 3000GT gibt es diverse Steuergeräte, nämlich für: * Motor: ECU, elektronische Benzineinspritzung und Zündungskontrolle * ABS: Anti-Blockier-System…“
- 12:26, 15. Jul. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Reparaturen →Getriebe
- 12:24, 15. Jul. 2018 Unterschied Versionen +28 Bytes N Datei:3000GT Kupplungswechsel.pdf Kevin Bullmann / Jeff Lucius aktuell
- 12:23, 15. Jul. 2018 Unterschied Versionen +530 Bytes Reparaturen →Reparatur-Anleitungen
- 12:19, 15. Jul. 2018 Unterschied Versionen +3.524 Bytes N Reparaturen Die Seite wurde neu angelegt: „= Diagnose bei Problemen = == Grundlagen == In den Werkstatt-Handbüchern sind die Diagnose-Prozeduren für alle Komponenten des 3000GT aller Typen und Baujahr…“
- 11:50, 15. Jul. 2018 Unterschied Versionen +116 Bytes Hauptseite →Zum Einstieg in die Welt des 3000GT
- 12:08, 11. Mai 2018 Unterschied Versionen +263 Bytes N PTU Die Seite wurde neu angelegt: „PTU = Power Transistor Unit, löst auf Signal der [[ECU] den Zündfunken aus. Bis wir eine deutsche Version haben, hier erstmal der Verweis auf die englische…“
- 13:56, 7. Mai 2018 Unterschied Versionen +23 Bytes Tuning-Kosten →Tough&Hot
- 13:58, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +620 Bytes N Magerlaufschäden Die Seite wurde neu angelegt: „Magerlauf-Schäden entstehen, wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch bei der Verbrennung im Zylinder zu wenig Kraftstoff enthält (also "mager" ist). Dadurch ka…“ aktuell
- 13:53, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +8 Bytes Motor-Klopfen aktuell
- 13:52, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +644 Bytes N Motor-Klopfen Die Seite wurde neu angelegt: „Motor-Klopfen ist einee folge unkontrollierter Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder. Das kann u.a. geschehen, wenn der Zündzeitpunkt im jeweiligen Betri…“
- 13:47, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen -10 Bytes Einspritzdüse aktuell
- 13:47, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +14 Bytes Einspritzdüse
- 13:46, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Einspritzdüse
- 13:46, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +75 Bytes Einspritzdüse
- 13:45, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +695 Bytes N Einspritzdüse Die Seite wurde neu angelegt: „Eine Einspritzdüse ist ein Ventil, das präzise für einen bestimmten Zeitraum geöffnet werden kann und bei gegebenem Druck dann eine immer wieder genau glei…“
- 13:41, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +302 Bytes Fuelmap aktuell
- 13:38, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Fuelmap
- 13:37, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +21 Bytes N Datei:Fuelmap-Beispiel AEM.png Beispiel Fuelmap EMS2 aktuell
- 13:32, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +48 Bytes Fuelmap
- 13:29, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen -1 Byte Fuelmap
- 13:27, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Fuelmap
- 13:27, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +350 Bytes N Fuelmap Die Seite wurde neu angelegt: „Unter einer Fuelmap versteht man eine "Tabelle", die die Karftstoff-Zufuhr zum Motor in Abhängigkeit von z.B. Drehzahl und Last vorgibt. Sie befindet sich typ…“
- 13:13, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +231 Bytes Disclaimer →Haftungsausschluss, Disclaimer aktuell
- 13:10, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1.798 Bytes N Zündzeitpunkt Die Seite wurde neu angelegt: „Als Zündzeitpunkt bezeichnet man den Winkel der Kurbelwelle für einen bestimmten Zylinder bezogen auf den oberen Totpunkt ("OT"), an dem die Kerze befeue…“ aktuell
- 12:51, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen -1 Byte Turbolader-Upgrade →Grössere Turbolader für mehr Leistung?
- 12:49, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +22 Bytes Tuning-Kosten
- 12:47, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen -8 Bytes Tuning-Kosten →Tough&Hot
- 12:45, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte K Tuning-Kosten →Tough&Hot
- 12:45, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +228 Bytes Tuning-Kosten →Tough&Hot
- 12:40, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +264 Bytes Tuning-Kosten →Tough&Hot
- 12:37, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen -949 Bytes Tuning-Kosten →Tough&Hot
- 12:31, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +47 Bytes Tuning-Kosten →Tough&Hot
- 12:29, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +8.618 Bytes Tuning-Kosten
- 11:52, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +37 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen
- 11:50, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +13 Bytes Tuning-Kosten →OTTEC GT
- 11:49, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1.686 Bytes N Tuning-Kosten Die Seite wurde neu angelegt: „ Ungefähre Aufwendungen für das Tuning in Stufen, ohne Gewähr, nur zu Informationszwecken, Preise 2018 ermittelt. Wer andere Preise kennt, möge sie auf d…“
- 11:30, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Tuning →Die Kurzfassung
- 11:30, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +54 Bytes Tuning →Die Kurzfassung
- 11:29, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +45 Bytes Tuning →Die Kurzfassung
- 11:25, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte FAQ →Was kosten...
- 11:25, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes FAQ →Was kosten...
- 11:24, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +10 Bytes FAQ →Was kosten...
- 11:24, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +228 Bytes FAQ →Was kosten...
- 11:21, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +33 Bytes FAQ →Kann man...
- 11:20, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +46 Bytes FAQ →Ist der 3000GT ein ...
- 11:19, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +140 Bytes FAQ →Ich habe gehört, es gäbe häufig Turbolader-Schäden?
- 11:18, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +158 Bytes FAQ →Welche Serviceintervalle und Wartungsarbeiten werden empfohlen?
- 10:35, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +480 Bytes FAQ →Welche Serviceintervalle und Wartungsarbeiten werden empfohlen?
- 10:28, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +8 Bytes K FAQ →Welche Serviceintervalle und Arbeiten werden empfohlen?
- 10:27, 29. Apr. 2018 Unterschied Versionen +88 Bytes FAQ →Welche Serviceintervalle und Arbeiten werden empfohlen?
- 14:37, 22. Feb. 2018 Unterschied Versionen -3 Bytes Tuning →Die Kurzfassung
- 14:35, 22. Feb. 2018 Unterschied Versionen +26 Bytes N Fahrwerksoptimierung Weiterleitung nach Tieferlegung erstellt aktuell
- 15:02, 18. Feb. 2018 Unterschied Versionen +108 Bytes Tieferlegung →Höhenverstellbare Feder/Dämpfer-Einheiten aka. Gewinde-Fahrwerke
- 15:00, 18. Feb. 2018 Unterschied Versionen +67 Bytes Tieferlegung →Höhenverstellbare Feder/Dämpfer-Einheiten aka. Gewinde-Fahrwerke
- 14:58, 18. Feb. 2018 Unterschied Versionen -1 Byte Tieferlegung →Höhenverstellbare Feder/Dämpfer-Einheiten aka. Gewinde-Fahrwerke
- 14:58, 18. Feb. 2018 Unterschied Versionen +786 Bytes Tieferlegung →Höhenverstellbare Feder/Dämpfer-Einheiten aka. Gewinde-Fahrwerke
- 14:35, 18. Feb. 2018 Unterschied Versionen -2 Bytes Tieferlegung →Luftfederfahrwerke
- 14:34, 18. Feb. 2018 Unterschied Versionen +10.012 Bytes N Tieferlegung Die Seite wurde neu angelegt: „== Bei Fahrwerks-Modifikationen generell zu beachten == Die Änderung ist i.d.R. abnahmepflichtig, d.h. eine Eintragung durch TÜV & Co. ist erforderlich. Man…“
- 13:50, 11. Feb. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Was heisst "Rennstrecke" überhaupt?
- 16:26, 10. Feb. 2018 Unterschied Versionen -37 Bytes Bremsen-Upgrade →3000GT - Bremsentuning
- 16:25, 10. Feb. 2018 Unterschied Versionen +8.544 Bytes Bremsen-Upgrade →Verbesserung der Bremsanlage beim 3000GT
- 17:29, 9. Feb. 2018 Unterschied Versionen +32 Bytes Spielwiese aktuell
- 17:14, 9. Feb. 2018 Unterschied Versionen +1.173 Bytes Spielwiese
- 15:35, 9. Feb. 2018 Unterschied Versionen +17 Bytes Spielwiese
- 15:31, 9. Feb. 2018 Unterschied Versionen +426 Bytes N Spielwiese Die Seite wurde neu angelegt: „Hier kann man probieren! Topics aus dem Forum einbinden: <phpbb_topic>forumId|topicId|postLimit|bgColour</phpbb_topic> forumId = Unique ID of the forum…“
- 15:27, 9. Feb. 2018 Unterschied Versionen +87 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 13:22, 8. Okt. 2017 Unterschied Versionen -1 Byte Technik →Varianten
- 13:21, 8. Okt. 2017 Unterschied Versionen +1 Byte Technik →Varianten
- 12:49, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen +211 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Bremsen
- 12:46, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen +692 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Active Aero durch feste Spoiler ersetzen?
- 12:41, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen +10 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Lenkung, Gewichtsverteilung
- 12:39, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Allradantrieb
- 12:38, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen +73 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Allradantrieb
- 12:37, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Allradantrieb
- 12:35, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen +724 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Erhalten oder Ersetzen des ECS?
- 12:29, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen +28 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Mögliche Massenreduzierungen
- 12:17, 14. Jun. 2017 Unterschied Versionen +1.261 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Trackdays - wie, wo, wer?
- 16:11, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +2.754 Bytes Fahrwerks-Optimierung →Was kann man am Fahrwerk verbessern? aktuell
- 15:55, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Reifenwahl →Grundsätzliches aktuell
- 15:54, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +71 Bytes Reifenwahl →Rennstrecke
- 15:53, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +240 Bytes Reifenwahl →Fahreigenschaften
- 15:52, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +93 Bytes N Fahrwerks-Optimierung Die Seite wurde neu angelegt: „= Was kann man am Fahrwerk verbessern? = = Siehe auch = Reifenwahl Kategorie:Tuning“
- 15:51, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +61 Bytes Reifenwahl →Zu den Rädern
- 15:51, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +162 Bytes Reifenwahl →Grundsätzliches
- 15:49, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +42 Bytes Reifenwahl →Fahreigenschaften
- 15:48, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Reifenwahl →Grundsätzliches
- 15:48, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +1.952 Bytes N Reifenwahl Die Seite wurde neu angelegt: „= Die richtige Reifenwahl für den 3000GT = == Grundsätzliches == Bei Fahrzeugen dieser Leistungsklasse ist "billig" schnell "tödlich". Entweder liest man s…“
- 13:43, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +103 Bytes OBD-Schnittstelle aktuell
- 13:31, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +93 Bytes OBD-Schnittstelle
- 13:28, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +484 Bytes Hotwire-Schaltung
- 13:23, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +1 Byte Benzinpumpen-Upgrade →Benzinpumpen-Upgrade
- 13:21, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +24 Bytes Benzindruckregler-Upgrade aktuell
- 13:20, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +762 Bytes Benzindruckregler-Upgrade
- 11:56, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +436 Bytes N Benzindruckregler-Upgrade Die Seite wurde neu angelegt: „== Benzindruckregler-Upgrade == Verstärkte Benzindruckregler mit Anzeige gibt es von den gleichen Anbietern wie Benzinpumpen-Upgrades. Ninjaperformance.c…“
- 11:53, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +26 Bytes Benzinpumpen-Upgrade
- 11:52, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +26 Bytes Benzindruckregler aktuell
- 11:51, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Benzinpumpen-Upgrade →Benzinpumpen-Upgrade
- 11:51, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +525 Bytes Benzinpumpen-Upgrade →Benzinpumpen-Upgrade
- 11:47, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +26 Bytes Benzinpumpe →Benzinpumpe aktuell
- 11:46, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +851 Bytes N Benzinleitung Die Seite wurde neu angelegt: „== Benzinleitung == Es gibt eine Benzinleitung für die Versorgung des Motors, die vom Tank (Kofferraumboden in Fahrtreichtung rechts unter einer Abdeckung) du…“ aktuell
- 11:40, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +26 Bytes Benzinpumpe
- 11:39, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +48 Bytes Benzindruckregler
- 11:39, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +57 Bytes Benzindruckregler
- 11:37, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +480 Bytes Benzinpumpe →Benzinpumpe
- 11:30, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +208 Bytes N Benzinpumpe Die Seite wurde neu angelegt: „== Benzinpumpe == Die Benzinpumpe befindet sich im Tank (Tauchpumpe) und ist durch eine abschraubbare Abdeckung im Kofferraumboden (Beifahrerseite aka. rechts)…“
- 15:29, 2. Mai 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes Tuning →Tuning-Grundlagen für Turbo-Motoren
- 13:08, 2. Mai 2017 Unterschied Versionen +2.402 Bytes Tuning →Tuning-Grundlagen für Turbo-Motoren
- 12:01, 20. Apr. 2017 Unterschied Versionen +51 Bytes Getriebe →5- oder 6-Gang besser - für was?
- 12:01, 20. Apr. 2017 Unterschied Versionen +14 Bytes N Datei:Getriebe-Übersetzungen.png apexgarage.com aktuell
- 12:00, 20. Apr. 2017 Unterschied Versionen +25 Bytes Getriebe →5- oder 6-Gang besser - für was?
- 11:59, 20. Apr. 2017 Unterschied Versionen +3.748 Bytes N Getriebe Die Seite wurde neu angelegt: „= Getriebe und Getriebe-Varianten = == Schaltgetriebe == Die erste Generation bis Anfang 1994 war mit einem 5-gang-Getriebe ausgerüstet, die 2. generation dan…“
- 11:46, 20. Apr. 2017 Unterschied Versionen +374 Bytes Technik →Antrieb
- 11:40, 27. Mär. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes K Schläuche und Rohre im Motorraum →Wie kann man die ganzen Schläuche und Rphre im Motorraum optimieren?
- 11:38, 27. Mär. 2017 Unterschied Versionen +3.807 Bytes N Schläuche und Rohre im Motorraum Die Seite wurde neu angelegt: „= Wie kann man die ganzen Schläuche und Rphre im Motorraum optimieren? = Auszug aus einer Mail von Stefan B. an Oliver R.: Es gibt zum Einen die "dünnen" Sc…“
- 13:33, 26. Mär. 2017 Unterschied Versionen +3.371 Bytes N KW Gewindefahrwerk Die Seite wurde neu angelegt: „= Gewindefahrwerk mit Gutachten und Eintragungsmöglichkeit in D = == Einzige Option ist KW == Die Fa. [http://www.kwautomotive.de KW automotive GmbH], Aspachw…“
- 13:04, 26. Mär. 2017 Unterschied Versionen +23 Bytes Tuning →Fahrwerk, Handling, Bremsen
- 15:23, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +1.237 Bytes N Rotierende Massen Die Seite wurde neu angelegt: „== Bedeutung rotierender Massen für Agilität und Handling == # Um ein rotierendes Teil zu beschleunigen oder abzubremsen, muss man je mehr Energie aufwenden…“
- 15:20, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +34 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Mögliche Massenreduzierungen
- 14:09, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +33 Bytes Zusatzinstrumente →Wozu überhaupt aktuell
- 14:08, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +116 Bytes Zusatzinstrumente →Wozu überhaupt
- 14:07, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +121 Bytes Zusatzinstrumente →Wozu überhaupt
- 14:05, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +14 Bytes Zusatzinstrumente →Wozu überhaupt
- 14:05, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +29 Bytes Zusatzinstrumente →Wozu überhaupt
- 14:03, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +3 Bytes Ladedruck aktuell
- 14:03, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +73 Bytes Ladedruck
- 14:00, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +1.775 Bytes N Ladedruck-Anzeige Die Seite wurde neu angelegt: „== Aufgabe der Ladedruck-Anzeige, Anzeige im Serien-3000GT == Eine Ladedruck-Anzeige zeigt den aktuell anliegenden Ladedruck hinter der Drosselklappe an. Die …“ aktuell
- 13:42, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 13:41, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +38 Bytes Waste-Gate →Waste-Gates begrenzen den Ladedruck aktuell
- 13:40, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +15 Bytes Vakuum-Leitungen →Lageplan, Legende aktuell
- 13:39, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +66 Bytes Mechanischer Boost-Controller →Boost-Steuerung ohne Elektronik (MBC) aktuell
- 13:38, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +1 Byte Mechanischer Boost-Controller
- 13:38, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +150 Bytes Mechanischer Boost-Controller →Anschliessen
- 13:33, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +9 Bytes Mechanischer Boost-Controller →Boost-Steuerung ohne Elektronik (MBC)
- 13:30, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +50 Bytes Benzindruckregler
- 13:29, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +802 Bytes N Benzindruckregler Die Seite wurde neu angelegt: „Der Benzindruckregler befindet sich serienmäßig auf der Steuerbordseite der vorderen Fuelrail, also zwischen Fuelrail und Benzinrücklauf zum Tank. Er stellt…“
- 13:21, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +217 Bytes Vakuum-Leitungen →Lageplan, Legende
- 13:18, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +17 Bytes N Blow Off Valve Weiterleitung auf BOV erstellt aktuell
- 13:17, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen -14 Bytes Vakuum-Leitungen
- 13:17, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +9 Bytes Vakuum-Leitungen →Lageplan
- 13:17, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +1.762 Bytes Vakuum-Leitungen →Legende
- 13:00, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +627 Bytes Vakuum-Leitungen →Lageplan
- 12:52, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +14 Bytes Vakuum-Leitungen →Lageplan
- 12:51, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes Mechanischer Boost-Controller →Boost-Steuerung ohne Elektronik (MBC)
- 12:50, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +35 Bytes Mechanischer Boost-Controller →Boost-Steuerung ohne Elektronik (MBC)
- 12:49, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen -19 Bytes Mechanischer Boost-Controller →Boost-Steuerung ohne Elektronik (MBC)
- 12:45, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +16 Bytes N Datei:Vacuum-lines.png Aus dem Internet aktuell
- 12:43, 19. Mär. 2017 Unterschied Versionen +117 Bytes Mechanischer Boost-Controller
- 13:33, 12. Mär. 2017 Unterschied Versionen +143 Bytes Motorhaube aus Carbon →CFK oder GFK?
- 13:32, 12. Mär. 2017 Unterschied Versionen +1 Byte Motorhaube aus Carbon →= Warum eine leichtere Haube
- 13:32, 12. Mär. 2017 Unterschied Versionen +2.874 Bytes N Motorhaube aus Carbon Die Seite wurde neu angelegt: „= Motorhaube aus Carbon oder anderem leichtem Material = == Warum eine leichtere Haube = Eine GFK- oder CFK-Haube spart zwischen 10 und 20 Kg Gewicht! Aber die…“
- 13:10, 24. Jan. 2017 Unterschied Versionen +33 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 15:48, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen -2 Bytes Drehmoment aktuell
- 15:48, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +188 Bytes Drehmoment
- 15:37, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Drehmoment
- 15:37, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +314 Bytes N Drehmoment Die Seite wurde neu angelegt: „Als "Drehmoment" bezeichnet man die rotatorische Kraft (Drehkraft), die auf ein Objekt wirkt. [https://de.wikipedia.org/wiki/Hebel_%28Physik%29 Hebelgesetz]: …“
- 15:33, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +23 Bytes N OT Weiterleitung auf Totpunkt erstellt aktuell
- 15:32, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +332 Bytes N Totpunkt Die Seite wurde neu angelegt: „Als "Totpunkt" bezeichnet man eine Position in der oszillierenden translatorischen Bewegung eines Kolbens, bei dem der Kolben die Richtung wechselt (von hin au…“ aktuell
- 15:30, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorzündung aktuell
- 15:30, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen -10 Bytes Vorzündung
- 15:29, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen -10 Bytes Kurbelwelle aktuell
- 15:29, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +747 Bytes N Kurbelwelle Die Seite wurde neu angelegt: „Die Kurbelwelle ist ein Bauteil im unteren Bereich des Motors, das die oszillierende translatorische Bewegung der Koblen (hin und her) in eine kontinuierliche …“
- 15:23, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +1.142 Bytes N Vorzündung Die Seite wurde neu angelegt: „Unter "Vorzündung" versteht man den Winkel der Kurbelwelle vor OT desjenigen Kolbens des Zylinders, bei dem die nächste Zündung erfolgt. Sie wird al…“
- 15:13, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +36 Bytes Chip-Tuning →Chip-Tuning - was ist das? aktuell
- 15:13, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +2.317 Bytes Chip-Tuning
- 14:57, 1. Jan. 2017 Unterschied Versionen +1 Byte Chip-Tuning →Was kann man stattdessen tun
- 13:17, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +19 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 13:15, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +46 Bytes Hauptseite
- 12:55, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +102 Bytes Zusatzinstrumente →Marken und Bezugsquellen
- 12:53, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Zusatzinstrumente →Wozu überhaupt
- 12:53, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +20 Bytes Youngtimer Berlin →Youngtimer-Szene in Berlin aktuell
- 12:52, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +24 Bytes Turbomotor →Weiterlesen aktuell
- 12:51, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Turbomotor →Weiterlesen
- 12:51, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen
- 12:50, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +63 Bytes Turbolader-Upgrade →Abstimmung des AEM EMS2
- 12:49, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +59 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Umsetzung
- 12:47, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +42 Bytes N WAES Weiterleitung auf Wasser-Methanol-Einspritzung erstellt aktuell
- 12:45, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +49 Bytes Turbolader aktuell
- 12:44, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +27 Bytes Teilenummern aktuell
- 12:43, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +46 Bytes Teilenummern
- 12:42, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Sensoren →Breitband-Lambda-Sonden
- 12:42, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +183 Bytes Sensoren →Breitband-Lambda-Sonden
- 12:40, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +44 Bytes Sensoren →Breitband-Lambda-Sonden
- 12:39, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +3 Bytes Sensoren →Sensoren Auto, speziell im 3000GT
- 12:39, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +85 Bytes N Kategorie:Problemlösung Die Seite wurde neu angelegt: „Seiten, die Tipps und Verfahren beschreiben, wie man technische Probleme lösen kann.“ aktuell
- 12:38, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +235 Bytes Startprobleme aktuell
- 12:34, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Scheinwerfer-Abdeckungen aus Plexiglas polieren →Nachsorge aktuell
- 12:34, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +119 Bytes Winter-GT →Der Winter-GT aktuell
- 12:33, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes OTTEC-GT →Kontakt aktuell
- 12:32, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +108 Bytes OTTEC-GT →Antworten auf häufig gestellte Fragen
- 12:31, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +73 Bytes OBD-Schnittstelle
- 12:30, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +93 Bytes Motor-Aufhängung aktuell
- 12:29, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +26 Bytes LLK-Rohre →Front Mount Intercooler (FMIC) aktuell
- 12:29, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +212 Bytes LLK-Rohre →Front Mount Intercooler (FMIC)
- 12:27, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +20 Bytes Kaufen →Der 3000GT als Sammlerfahrzeug
- 12:26, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Kaltstart aktuell
- 12:25, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +134 Bytes Kaltstart
- 12:24, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +44 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2
- 12:23, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +41 Bytes N Kategorie:Diagnose Die Seite wurde neu angelegt: „Seiten, die sich mit Fehlersuche befassen“ aktuell